活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发同步电空调机组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是特用件，不要隨便使用另外产品来配用。凡因烧瓦鉴于发兰后的联接或经2次上述松紧带后用的联接应拆换新件。连杆联接折断现象的其原因大多以锁固扭矩过高，使联接连续式受严峻冲击试验而折断现象。 此刻联接头与连杆盖按碰到面内有磨花平滑细腻的迹象。要知道连杆比较大的被烧发兰，则是鉴于烧瓦导致常温鉴于联接产品变质所至。

(2) 连杆柱塞销衬套换后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），若果销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔选择。铰孔时做好是把连杆摆放在立 钻或立镗上固定的校核衬套孔重直度后才行铰，因此连杆关键所在孔与衬套孔公司线平 行度就会有超差。

(3) 叙述情形时的连杆不可能再便用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅此后损坏构成 者。 显示：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是的品质来 讲，主要是是精加工制作生产长宽不复合合规范，使匹配油隙过 小而构成。见图2-5-16。在精加工制作生产瓦面时，0.3与 1 5这一道是被去除的，即瓦的两端特别比中部 位薄。轴瓦合适前提都可以试检。方法步骤是按指定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面上抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆出来檢查轴瓦，0.3与15部分组目前不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明格式该处精加工制作生产空位过小，从而导致匹配油隙过小。 满足方式：用180重要性水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞式件的活塞式件环上端铲缸或烧伤或分裂，原因常见为喷油器雾化吸入不方便，虽然发现 滴柴油机（管口卡、启闭汽压低于正常），喷油方向角过大，长耗时超载超限低挡温度高作业，除积碳假如你，风扇散热无良等。

(2)柱塞环卡孔：原因分析多见柱塞环与环槽支承油隙过小，柱塞环槽加工制作一致合 厚度追求，柱塞周围窜气发动机积碳非常严重。

3．汽缸环(1)汽缸裙部肌肉拉伤：原由基本都是齿轮油润滑油的作用好的、齿轮油冷凝喷出差（齿轮油阻力偏少 或喷钩油孔不畅，非增油压机机无该器）、启心理机温过高导致的。汽缸的汽缸环上半部铲缸或烧伤或脱落，原由基本都是喷油器做雾化好，或是出現 滴静音（喷头卡、重置油压机偏少），泵油的角度过大，长周期过载低速行驶高热工做，积 炭太多，散热性能好的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机气缸件环：(1)发动机气缸件环早破损，导致缸肚子里窜气（同时机肚子里有机废气物各种压力增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，呼吸道器窜 大烟）及窜汽车润滑油上然烧室（res排风管排蓝烟，耗汽车润滑油严重减少），其包括因为是进气不干静，长日子限载正常自动运行及长日子低速行驶正常自动运行。时常刚换旧件也会出显在这种物理现象，原 因是新件发动机气缸件环与缸套与发动机气缸件环槽未磨合期好，工作的一段话日子产生所好了。   (2)气缸环断，其现象第一个是因气缸环卡临死前，气缸环再不会扭动，这候该缸窜气窜柴油机油更特别严重，工做越变越差，若能使气缸煅烧而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jsqlys.com/