PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各用是英语Pressure重压 Time时刻的简写，故PT汽柴油系统软件的又可称之为重压一时之间刻系统软件的，它是基于汽柴油泵的导出重压P和PT喷油器的测量时刻T的互为密切配合来控住循坏油泵量的。

  PT汽柴油密度体统由PT汽柴油密度泵(简单来说就是PT泵)，汽柴机箱体内，浮子机箱体内，汽柴油密度滤芯，喷油器，汽柴油密度分配权歧管及回油歧管等组成部分。汽柴机箱体内的所在位置上较高，为在康明斯柴油密度发电量机熄火时，汽柴油密度不足以立即流进喷油器，从喷油器的喷孔吐出，故在比喷油器较低的所在位置上处现有浮子机箱体内。浮子机箱体内还利于油面始终维持安全，可以使PT泵的进液压力始终维持肯定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式输油管线泵:从汽油箱中可能油吸出并加压力顺利通过汽油泵过滤器运至控速器。②变频调速器:调结从齿圈式石油管道泵流下来的静音力，并把控静音机的轉速。③节流阀:在各方面工作状况下，自动化或自功掌控供应量喷油器的燃料心理压力（量）。④断油阀:断开气油市场均衡，使静音机熄车

  从而定:PT气油泵在气油系统中起供、调压和控速等功用。即在适度负荷值下将气油供入喷油器；在柴油密度发动机机带速或供电量發生转化时有效可以的调节油泵负荷值，以改进油泵量符合工作转化的需用；可以的调节并不稳柴油密度发动机机带速。   然油由PT泵确认然油分发歧管运至各喷油器，PT泵为舒张压泵(送液各种压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的气式盖起来，对PT混凝土输送泵来的然油对其完成计算，并加髙压使其成雾状喷入燃燒内，不需要的汽油车经回软管流到汽油车箱。喷油器的然油喷射式由配气气缸轴上的某个喷油气缸确认推杆、拐臂等掌控。PT泵和喷油器密不可分协调一致对其完成然液各种压力和喷发动机直流无刷电机转动速度深浅的调。PT泵由曲轴正时齿圈确认配气气缸轴正时齿圈掌控，泵富含变速器掌控，其基本的型装用两极变速器(PTG变速器)，只掌控汽油车来发马达的怠速和比较高直流无刷电机转动速度。选择汽油车来发马达功能的差异，还可在存有PTG变速器的PT泵加上装MVS(意为：物理可变性直流无刷电机转动速度)变速器，其实上有的是种全部变速器。

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