节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器要据200kw柴油密度启倾向的的温度来更改循环系统的线路。节温器是要提升启倾向的业务能力的。

倘若待冷却液始终在达到大反复的，那在热车机刚启用热车机加温是非曲直常慢的，这是热车机的运转很弱，又很油耗也是很高的。

在刚自动运行热车机时让冷凝液做完小反复系统能够激发热车机的变热速度快。假若节温器设备错误码了，那有可能会引致热车机生成水的温度过高的事实上。节温器设备错误码后，冷凝液有可能不停至今以来都在做完大反复系统，尽管并都不用引致水的温度过高。假若冷凝液不停至今以来都在做完小反复系统，那水的温度便会过高，毕竟在这时冷凝液是不停至今以来都至今以来都并都不用利用排冷热水箱排热的。

200KW发动机打着机打着机取掉节温器，是真的是有百害而无一利！当查觉发动机打着机机温度过高时，如论文判断待冷却液不缺，水柜内液面也翻动后，证实离心水泵运作日常，则需论文判断节温器并不算并不算起影响，形式是：从机设备上拆卸节温器，放进82～85℃的沸硫酸铜溶液，若节温器难以取消1mm往上，证实节温器不了影响；若放进95～100℃的硫酸铜溶液，待很多钟后存入，若节温器主气动阀门基本取消，则证实节温器运作日常，那么证实节温器不了影响。

当初步判断节温器不了功效后，应不能替换新的节温器，那样将使重油车机长时刻始终处于温度过低（或高热）程序下转运，导致的重油车机的歪斜常损伤或发烫而發生恶劣特大事故。所换用的新节温器经捡验质量管理优秀后面可电脑装机，请勿不装用节温器，使重油车机一直属于温度过低程序下转运。